Các chuyên gia đánh giá xe Isuzu D-Max 2020 hoàn toàn mới là sự kế thừa lý tưởng của D-Max thế hệ cũ trước khi phân khúc xe bán tải bước vào thập kỷ mới với nhiều đối thủ nặng ký đến từ nhiều hãng xe nổi tiếng.
Isuzu D-Max 2020 sẽ được mở bán ngay cuối năm 2019
Sau tám năm có mặt trên thị trường, Isuzu D-Max thế hệ thứ hai đã được đưa về nghỉ hưu, nhường chỗ cho lớp trẻ. Isuzu thế hệ thứ ba ra đời như phát súng đầu tiên mở đầu cho dòng bán tải cạnh tranh đầy khốc liệt trong thập kỷ tiếp theo.
Isuzu D-Max 2020 sẽ mở bán tại thị trường Thái Lan vào ngày 19/10. Giá bán của xe giao động từ khoảng 16.745 USD – 38.220 USD (387 – 884 triệu VNĐ).
Giá xe Isuzu D-Max 2019 tại thị trường Việt Nam
Isuzu D-Max 2019 đang bán tại thị trường Việt Nam
Trong tháng 10, giá xe Isuzu D-Max 2019 với 3 phiên bản lần lượt là:
| Phiên bản | Giá niêm yết (triệu đồng) |
| D-MAX LS 1.9 4X2 MT | 650 |
| D-MAX LS PRESTIGE 1.9 4X2 AT | 740 |
| D-MAX LS PRESTIGE 1.9 4X4 MT | 750 |
| D-MAX LS PRESTIGE 3.0 4X4 AT | 820 |
- Giá lăn bánh Isuzu D-MAX 2019
- Đánh giá xe Isuzu D-Max 2019 vừa ra mắt thị trường Việt Nam
Đánh giá xe Isuzu D-Max 2020 về thiết kế đầu xe
Phần đèn chạy ngày của Isuzu D-Max 2020 có sự thay đổi đáng kể
Phần nắp ca pô được đẩy lên cao hơn làm cho toàn bộ phần đầu xe trông đồ sộ hơn trước. Phần lưới tản nhiệt chiếm toàn bộ phần mũi, làm cho đầu xe trông hầm hố hơn. Đèn pha được thiết kế mỏng và được trang bị thêm đèn LED chạy ban ngày hình chữ U mới.
Đánh giá xe Isuzu D-Max 2020 về thiết kế thân xe
Isuzu D-Max 2020 có ngoại hình to lớn hơn trước
Isuzu D-Max 2020 có thân xe dài hơn, rộng hơn và cao hơn so mẫu tiền nhiệm. Điều này có thể thấy rõ nhất ở phần thùng xe cao hơn đáng kể so với trước. D-Max có chiều dài 5.265mm, chiều rộng 1.870mm, chiều cao 1.790mm và khối lượng 1890kg. Ngoài ra để phát triển một cấu trúc lắp ráp gọn ghẽ hợp lý cho D-Max, Isuzu sử dụng những tấm thép cường độ cao 980Mpa và các vật liệu khác để có thể dựng lên một thân xe cứng cáp hơn nhưng vẫn nhẹ về khối lượng. Không chỉ thân xe cứng cáp hơn 20% mà phần mui cũng được gia cố.
Đánh giá xe Isuzu D-Max 2020 về thiết kế đuôi xe
Bài viết liên quan: Ticwatch E review
Không có nhiều sự thay đổi ở phần đuôi xe
Phần đèn hậu thì có thiết kế tương đối quen thuộc với đèn LED thể thao dạng dọc. Cửa cốp sau xe có thêm một vài đường nét chìm khác biệt so với phiên bản trước.
Đánh giá xe Isuzu D-Max 2020 về nội thất
Cận cảnh nội thất của Isuzu D-Max 2020
Nội thất chính là phần được thay đổi nhiều nhất. Không còn những chi tiết hình tròn thừa thãi, khoang xe của D-Max đã được thiết kế lại hoàn toàn, tập trung vào cách bài trí và sự liên kết giữa các chi tiết với nhau.
D-Max có ba gói nội thất khác nhau: gói nội thất phủ vải, gói nội thất phủ da tổng hợp màu đen, và gói nội thất với hai tông màu khác nhau ở biến thể cao cấp nhất.
Ở giữa bảng táp lô là một màn hình cảm ứng 9,0 inch kết nối Apple CarPlay và Android Auto và cụm màn hình thông số có một màn hình số 4,2 inch lớn với đồng hồ lái điện tử.
Đánh giá xe Isuzu D-Max 2020 về ghế ngồi
Nhựa poliuretan MDI có độ nẩy thấp được cho để làm đệm cho ghế trước nhằm giảm thiểu sự mệt mọi mà lái xe phải chịu đựng khi lái xe đường dài. Ngoài ra, ghế điều khiển điện tám hướng giúp nâng đỡ các bộ phận của cơ thể người dùng, đặc biệt là phần bắp đùi.
Ghế trước mới giúp tránh được tổn thương dây chằng cũng được trang bị tiêu chuẩn. Ghế sau cũng được tối ưu hóa giúp tăng sự thoải mái. Ngoài ra, phiên bản cao cấp nhất được trang bị ghế da thể thao thông gió.
Đánh giá xe Isuzu D-Max 2020 về nội thất
Nội thất, tiện nghi của Isuzu D-Max 2020 được đưa lên một tầm cao mới
Isuzu D-Max 2020 sở hữu một loạt những trang bị tiện nghi như mở cửa không chìa, khởi động bằng nút nhấn, nhận diện giọng nói, đèn pha tự động, điều khiển nhiệt độ hai vùng và cảm biến đỗ xe trước và sau.
Bên cạnh đó D-Max còn có chỉ thị ba nháy một chạm, đèn pha nhận diện trời tối, cần gạt nước nhận diện nước mưa và vô lăng điều chỉnh tầm với và chiều cao.
Khóa cảm biến với khởi động nút nhấn có thể mở khóa xe trong bán kính 2m và tự động khóa khi chìa khóa cảm biến cách xe hơn 3m.
Hệ thống âm thanh tám loa được bố trí quanh khoang xe cũng có sẵn ở phiên bản cao cấp nhất.
Những biến thể nhất định của D-Max có khả năng khởi động xe trước để làm mát khoang xe vào mùa hè và làm ấm vào mùa đông trước khi người dùng vào xe. Điều khiển nhiệt độ 2 vùng cùng là trang bị tiêu chuẩn và đầu xả khí cũng được lắp đặt ở phía sau dành cho hành khách ngồi ghế sau.
D-Max sở hữu kính chắn gió chống tia UV và có cánh tay gạt hơi nước (vòi nước được tích hợp vào trong đầu gạt nước thay vì gắn vào trong nắp ca pô).
Bài viết liên quan: RAGE 2 | Đánh giá game
Đánh giá xe Isuzu D-Max 2020 về công nghệ an toàn
D-Max 2020 sẽ là chiếc xe an toàn hàng đầu của Isuzu
Isuzu D-Max được trang bị các cảm biến đỗ xe được đặt ở trước và sau để cảnh báo chính xác hơn. Cảm biến đỗ xe bổ sung là một phần của chế độ đỗ xe tự động, tay lái trợ lực sẽ chuyển từ thủy lực sang lực điện.
Ngoài ra D-Max 2020 còn có sẵn những tính năng an toàn tiên tiến như cảnh biến lùi và cảnh báo điểm mù.
Đánh giá xe Isuzu D-Max 2020 về khả năng vận hành
Chi tiết hệ thống khung gầm của Isuzu D-Max 2020
Isuzu D-Max 2020 sở hữu nhiều nâng cấp chưa từng có trên một chiếc Isuzu. D-Max vận hành trên một nền tảng mới lớn hơn và cứng cáp hơn 23% với cách bố trí bán trung gian – điều này có nghĩa là động cơ được di chuyển lùi về phía sau một chút nhằm phân bố khối lượng tốt hơn.
Isuzu có hai biến thể động cơ để khách hàng có thể lựa chọn. Biến thể đầu tiên là động cơ RZ4E 1,9L ra đời vào năm 2017. Động cơ này có công suất vẫn giống như cũ là 150 mã lực và momen xoắn cực đại là 350Nm. Biến thể thứ hai cũng là biến thể động cơ mạnh mẽ nhất là động cơ mill BluePower 3,0L được cường hóa đáng kể về công suất và momen xoắn. Động cơ này tạo ra công suất 190 mã lực và quan trọng hơn momen xoắn cực đại là 450Nm.
Tùy chọn hộp số cho cả hai biến thể động cơ này là hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động sáu cấp. Dành cho những ai muốn đưa D-Max này đi off road thì mẫu bán tải này còn được trang bị bộ vi sai khóa sau. Xe cũng có khoảng sáng gầm xe cao thêm 200mm, tăng khả năng lội nước từ 600mm lên 800mm.
Phiên bản high-ride của D-Max sở hữu hệ thống treo trước khung cao với liên kết cao hơn nhằm tăng sự ổn định và phù hợp với các điều kiện lái khác nhau. Ngược lại hệ thống treo sau thì lại có khoảng cách trục sau rộng hơn và góc khung được giảm thiểu nhằm hấp thụ chấn động từ đó mang lại sự ổn định khi lái tốt hơn.
Khả năng xử lý của bánh lái cũng được cải thiện nhờ có góc xoay của bánh xe được tăng lên trong khi đó thì bán kính xoay được giảm xuống mức tối thiểu.
D-Max không chỉ có bánh lái được điều chỉnh nhằm giảm áp lực đặt lên bánh lái mà còn thay đổi về tỷ lệ bánh răng giúp cải thiện hiệu năng bánh lái.
Nguồn TKNDKTCS2030: https://wiki.thongkenhadat.com
Danh mục (THONGKENHADAT): Đánh giá